BMW 2002: el sedán deportivo que definió a BMW
BMW 2002 (1968–1975): el compacto de dos puertas de la serie 02 que consolidó a BMW como marca de autos deportivos accesibles, con versiones tii y Turbo.
A mediados de los años sesenta, BMW vio lugar para una versión más chica y accesible de su sedán Neue Klasse. Acortaron la distancia entre ejes y la cola, y en 1966 presentaron el 1600-2, un dos puertas más liviano, más rápido y de mejor manejo que el auto del que derivaba. Fue el comienzo de la serie 02.
Dos litros
En 1968 llegó el 2002, con el motor de cuatro cilindros de dos litros. Fue el modelo que estableció la reputación de BMW como fabricante de autos de calidad, deportivos y a un precio razonable, sobre todo en el mercado estadounidense.
tii y Turbo
La versión 2002 tii, de 1971, sumó inyección mecánica Kugelfischer y más potencia. En 1973 apareció el 2002 Turbo, uno de los primeros autos de serie europeos con turbocompresor, reconocible por sus guardabarros ensanchados y sus gráficos. Su lanzamiento coincidió con la crisis del petróleo, y se fabricó en pocas unidades.
Una familia de carrocerías
Además del sedán de dos puertas hubo cabriolet, targa y el Touring, con portón trasero, un antecedente de los compactos con portón que vendrían después.
Su sucesor
En 1975 lo reemplazó la primera Serie 3, la E21. La línea deportiva de BMW siguió después con modelos como el M3.
Al buscar uno
La corrosión es el principal enemigo: hay que revisar piso, zócalos, torretas de suspensión, guardabarros y el borde de las puertas. En los tii conviene verificar el estado de la bomba de inyección, cara de reparar. Muchos 2002 fueron modificados a imagen del Turbo o de competición: un ejemplar original y documentado vale más.
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