Chevrolet · Argentina · 1962–1974
Chevrolet 400: la respuesta argentina de GM al Falcon
Chevrolet 400 (1962–1974): el compacto de General Motors de Argentina basado en el Chevy II, su rivalidad con el Falcon y el Valiant, y el «Chevitú».
A comienzos de los años sesenta, la industria argentina vivió la llegada de los autos compactos. Ford fabricaba el Falcon y Chrysler el Valiant. General Motors respondió en 1962 con el Chevrolet 400, un sedán basado en el estadounidense Chevy II, que se fabricó en el país hasta 1974.
Un compacto a la medida del mercado
Los compactos estadounidenses eran autos medianos para el estándar de su país, pero grandes para Sudamérica. Tenían motores de seis cilindros robustos y espacio de sobra para una familia. El Chevrolet 400 se fabricó en Argentina sólo como sedán de cuatro puertas.
Doce años de cambios
A lo largo de su vida, el modelo recibió varias actualizaciones de estilo y equipamiento. En 1969 se renovó el frente, con los faros redondos enmarcados en molduras cuadradas, y se modernizó la parte trasera. Hubo distintas versiones según el nivel de equipamiento y la época.
El «Chevitú»
En el Turismo Carretera, la categoría más popular del automovilismo argentino, la rivalidad entre Ford y Chevrolet era intensa. El piloto José Froilán González preparó un Chevy II estadounidense de dos puertas, importado especialmente para competir, conocido como «Chevitú». Esa experiencia anticipó lo que vendría después con el Chevy.
Su lugar en la historia
El Chevrolet 400 convivió desde 1969 con el Chevy, su sucesor, que terminó reemplazándolo en 1974. Para los aficionados a Chevrolet en la región es un modelo fundacional: el primer Chevrolet compacto fabricado en Argentina.
Al buscar uno
Es un auto de mecánica sencilla, con repuestos compartidos con otros Chevrolet argentinos. Hay que revisar la corrosión en piso, zócalos y baúl, y verificar que la versión declarada coincida con el equipamiento y la documentación.
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