Saab 96: el sueco aerodinámico de dos tiempos
Saab 96 (1960–1980): el sedán aerodinámico de Saab, con motor de dos tiempos y luego V4, que ganó el Rally de Montecarlo con Erik Carlsson.
El Saab 96 se fabricó desde 1960 hasta enero de 1980 y reemplazó al Saab 93. Tenía una carrocería aerodinámica de dos puertas, lugar para cuatro personas y, en sus primeros años, un motor de tres cilindros y dos tiempos. Saab, que también fabricaba aviones, trasladó esa experiencia a la forma del auto.
Del dos tiempos al V4
El motor original tenía 841 cm³ y 38 caballos, y con el tiempo ganó potencia. Las versiones Sport y Monte Carlo usaban triple carburador e inyección de aceite. En los modelos de 1965 se alargó el frente para preparar la llegada de un motor nuevo, y más adelante el 96 adoptó un V4 de cuatro tiempos, que es el que equipa la mayoría de las unidades que sobreviven.
El auto de Erik Carlsson
El 96 se hizo famoso en los rallies de la mano del piloto sueco Erik Carlsson, que ganó con él el Rally de Montecarlo de 1962 y de 1963. Esas victorias mostraron que un auto chico, de tracción delantera y bien preparado, podía vencer a rivales mucho más potentes.
Veinte años en producción
A lo largo de dos décadas se agrandaron los vidrios, se movió el radiador delante del motor y se fueron sumando mejoras de seguridad, sin cambiar la silueta básica, que hoy es inconfundible.
Al buscar uno
Hay que saber si se busca un dos tiempos o un V4: los primeros son más escasos y requieren aceite en la mezcla o un sistema de lubricación en buen estado. Conviene revisar la corrosión en piso, zócalos y bajos, y el estado de la transmisión y la rueda libre.
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