Alfa Romeo · Italia · 1963–1977
Alfa Romeo Giulia Sprint GT: la cupé de Giugiaro
Alfa Romeo Giulia Sprint GT y familia GT/GTV (1963–1977): las cupés de Bertone diseñadas por Giugiaro, con el motor de doble árbol de levas.
Las cupés de la serie 105 y 115 de Alfa Romeo se fabricaron entre 1963 y 1977 sobre una plataforma acortada del sedán Giulia. Sucedieron a la Giulietta Sprint y dieron lugar a una familia de versiones: Giulia Sprint GT, GT Veloce, GT Junior y 2000 GTV, entre otras.
Un diseño de Giugiaro
Giorgetto Giugiaro diseñó la carrocería para Bertone. Fue uno de sus primeros grandes trabajos allí. El equilibrio entre vidrio y chapa, la forma de la cabina y la parrilla plana con los faros integrados fueron rasgos novedosos para la época. Las primeras unidades se reconocen por el escalón en el borde delantero del capó.
Una familia
La GTC fue un convertible de producción limitada, unas mil unidades, transformado por Touring de Milán. También se hizo una versión de Zagato, la GT Junior Zagato, con una carrocería muy distinta. Las GT Veloce y GTV eran las versiones más rápidas, como indica la palabra veloce.
Debajo del capó estaba el célebre motor de cuatro cilindros con doble árbol de levas, el mismo que equipó al Spider.
En las pistas
Una versión aligerada, la GTA, tuvo una carrera muy exitosa en las competencias de turismo de los sesenta, y ayudó a construir la fama deportiva de toda la familia.
Al buscar una
La corrosión es el gran tema: zócalos, piso, bajos de puertas, guardabarros y la zona del parabrisas. Muchas fueron modificadas o transformadas en réplicas de GTA, por lo que conviene verificar la versión original con el número de chasis. Revise también la caja de cambios y el estado del motor.
¿Le interesa un Alfa Romeo Giulia Sprint GT?
Déjenos su consulta y le respondemos con más información.
¿Encontró un dato incorrecto o tiene información sobre este modelo en Uruguay? Escríbanos.
