Studebaker · Estados Unidos · 1939–1958
Studebaker Champion: el diseño de Raymond Loewy
Studebaker Champion (1939–1958): el auto que salvó a Studebaker, económico y durable, con la línea de Raymond Loewy y la famosa trompa «bala» de 1950.
El Studebaker Champion se presentó con el año modelo 1939, y su éxito fue vital para la empresa, que venía de un 1938 de ventas flojas. A diferencia de la mayoría de los autos de su época, se diseñó desde cero, sin la obligación de usar piezas viejas.
Barato, durable y económico
El Champion fue uno de los modelos más vendidos de Studebaker por su bajo precio, su motor de seis cilindros duradero y su estilo. Ganó varias pruebas de economía de combustible organizadas por Mobilgas. Durante la Segunda Guerra Mundial, su bajo consumo lo volvió muy buscado.
La firma de Loewy
La línea del Champion la creó el estudio del diseñador industrial Raymond Loewy, que trabajaba bajo contrato para Studebaker. Los modelos de posguerra llamaron la atención por su audacia. El de 1947 tenía una cola tan parecida a la trompa que se bromeaba con que no se sabía si iba o venía. En 1950 llegó la trompa en forma de bala, que se convirtió en el rasgo más recordado de la marca.
Cinco generaciones
El Champion fue un auto grande en sus tres primeras generaciones y un mediano en las dos últimas, siempre como el modelo de entrada por debajo del Commander. Se fabricó hasta 1958.
Al buscar uno
Es un auto de mecánica sencilla, pero los repuestos de carrocería y los detalles cromados de Studebaker son escasos. Hay que revisar la corrosión en piso, zócalos y guardabarros, y el estado del chasis. Las versiones de trompa bala de 1950 y 1951 son las más buscadas.
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