Ford · Estados Unidos · 1949–1951
Ford 1949: el primer auto nuevo de la posguerra
Ford 1949–1951, el «Shoebox»: el primer Ford diseñado después de la guerra y el primer auto de posguerra de los tres grandes de Detroit, con línea pontón.
El Ford 1949 fue el primer auto de tamaño completo que Ford diseñó después de la Segunda Guerra Mundial, y el primero lanzado tras la muerte de Edsel Ford y de Henry Ford. Salió a la venta en junio de 1948, seis meses antes que el Chevrolet y nueve antes que el Plymouth: fue el primer auto realmente nuevo de posguerra de los tres grandes de Detroit.
El fin de los guardabarros sueltos
Entre 1946 y 1948, la industria estadounidense se había limitado a retocar los modelos de 1941 y 1942. El Ford 1949 rompió con eso. Eliminó los estribos e integró los guardabarros delanteros y traseros en un cuerpo único y liso, la llamada línea pontón. Esa forma de caja le valió el apodo de «Shoebox», caja de zapatos.
Otras novedades
Con esta generación llegaron a los Ford el encendido con llave y la primera opción de caja automática. Los motores seguían siendo el seis cilindros y el V8 de válvulas laterales, heredero del Ford V8 de 1932. Se fabricó con pocos cambios hasta el año modelo 1951.
Su lugar en la historia
El Ford 1949 marcó el paso de los autos de preguerra a los de los cincuenta y ayudó a salvar a una empresa que llegaba debilitada a la posguerra. Por su línea simple y su mecánica conocida, fue además una base muy popular para los hot rods y los autos modificados.
Al buscar uno
Hay que revisar la corrosión del chasis, el piso, los zócalos y la parte baja de los guardabarros, y el estado del V8 de válvulas laterales, que tiende a calentar si el sistema de refrigeración no está en orden. Conviene verificar si se trata de un ejemplar original o modificado.
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