Porsche · Alemania · 1948–1965
Porsche 356: el primer auto con el nombre Porsche
Porsche 356 (1948–1965): de los primeros autos de aluminio hechos en Gmünd al 356 C, el Speedster, el Carrera y la base mecánica de Volkswagen.
El 356 fue el primer auto que llevó el nombre Porsche. Nació en 1948 en un pequeño taller de Gmünd, en Austria, donde la familia Porsche se había instalado durante la guerra, y se fabricó hasta 1965, cuando le dejó su lugar al 911.
De Volkswagen a deportivo
Ferry Porsche, hijo de Ferdinand Porsche, quería un deportivo liviano. Partió de la mecánica del Volkswagen Escarabajo, que su padre había diseñado: motor bóxer de cuatro cilindros refrigerado por aire, montado atrás, y suspensión con barras de torsión. La carrocería aerodinámica fue obra de Erwin Komenda.
Las primeras unidades, unas cincuenta, tenían carrocería de aluminio hecha a mano en Gmünd. A partir de 1950 la producción se trasladó a Stuttgart, con carrocerías de acero.
Cuatro etapas
- 356 (1948–1955), con el parabrisas partido en las primeras series.
- 356 A (1955), con parabrisas curvo de una pieza y motores más grandes.
- 356 B (1959), con faros y paragolpes más altos.
- 356 C (1963), con frenos de disco en las cuatro ruedas.
Speedster y Carrera
El importador estadounidense Max Hoffman pidió una versión más simple y barata para su mercado. Así nació el Speedster (1954), con parabrisas bajo y capota mínima, hoy uno de los Porsche más cotizados. En el otro extremo estaba el Carrera, con un motor de cuatro árboles de levas desarrollado por Ernst Fuhrmann para competición.
El 356 ganó su categoría en carreras como las 24 Horas de Le Mans y la Carrera Panamericana, y construyó la reputación deportiva de la marca.
Su lugar en la historia
El 356 estableció la fórmula que Porsche mantiene hasta hoy en el 911: motor trasero, silueta redondeada y un equilibrio entre uso diario y deportividad. Se fabricaron alrededor de 76.000 unidades.
Al buscar uno
La corrosión es el gran enemigo: piso, zócalos, guardabarros y la zona de la batería. Muchos 356 fueron restaurados con chapas de reemplazo, y existen réplicas del Speedster sobre mecánica Volkswagen. Conviene verificar los números de chasis, motor y carrocería con la documentación.
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