Volkswagen · Alemania · 1979–1993
Volkswagen Golf Cabrio: el descapotable de Karmann con arco de seguridad
Volkswagen Golf Cabriolet de primera serie (1979–1993): la carrocería de Karmann, el arco antivuelco, sus motores y su larga vida en producción.
El Golf Cabriolet llegó en 1979 para ocupar el lugar del Escarabajo descapotable, que se había dejado de fabricar ese año. Lo construía Karmann, el histórico carrocero alemán que también producía el Karmann Ghia. Se mantuvo en producción hasta 1993, mucho después de que el Golf de primera generación hubiera sido reemplazado.
Un descapotable para cuatro
El Golf Cabrio ofrecía cuatro plazas reales y un baúl utilizable, algo poco común en un descapotable. Su rasgo más visible era el arco antivuelco fijo que cruzaba el habitáculo a la altura de los parantes centrales. Daba rigidez a la carrocería y protección en caso de vuelco, y le valió apodos cariñosos en varios idiomas; en alemán se lo llamaba «canastita de frutillas».
Mecánica de Golf
La base técnica era la del Golf I: motor delantero transversal, tracción delantera y suspensiones sencillas. Hubo motores de 1,5 a 1,8 litros, incluidas versiones con inyección y un GLi de imagen deportiva.
Una vida muy larga
Cuando en 1983 apareció el Golf II, Volkswagen decidió seguir fabricando el Cabrio con la carrocería de la primera generación, apenas actualizado con paragolpes más grandes y nuevos interiores. Esa decisión explica por qué se vendió durante casi quince años y llegó a cerca de 390.000 unidades. El reemplazo recién llegó con el Golf III Cabrio.
Su lugar en la historia
El Golf Cabrio fue durante años el descapotable más vendido de Europa. Para muchos fue la manera accesible de tener un auto abierto con la practicidad de un compacto. Hoy es un clásico popular, con repuestos mecánicos fáciles de conseguir.
Al buscar uno
Revisar el estado de la capota, sus mecanismos y la luneta trasera, que en las primeras unidades era de plástico. La corrosión aparece en los zócalos, el piso y la base del parabrisas. Las filtraciones de agua al habitáculo son un problema frecuente si los burletes están gastados.
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