Volkswagen Brasilia: el Escarabajo que se hizo familiar

El Volkswagen Brasilia fue diseñado y construido por Volkswagen do Brasil, y salió a la venta en 1973. La idea era combinar la robustez probada del Escarabajo con la comodidad y el espacio de un auto más moderno. Su nombre homenajeaba a la capital brasileña, inaugurada trece años antes.

Diseñado fuera de Alemania

Fue uno de los primeros Volkswagen concebidos íntegramente fuera de Alemania; el primero había sido el SP2 deportivo de 1972, también brasileño. Su aspecto recordaba a una versión reducida del Volkswagen 412 familiar, pero la base y el motor venían del Escarabajo: cuatro cilindros opuestos, 1584 cm³, enfriado por aire y montado atrás.

En Brasil se lo presentó como una «mini camioneta», en parte porque esa categoría pagaba menos impuestos. En los hechos era un hatchback, un antecedente de lo que después serían el Gol o el Golf.

Éxito inmediato

Las ventas fueron altas desde el comienzo: en 1975 se produjeron unas 126.000 unidades. En 1976 recibió doble carburador y más potencia; en 1977, frenos de doble circuito y columna de dirección colapsable. En 1978 apareció una versión de cinco puertas, que tuvo más aceptación entre los taxistas que entre las familias, y en 1980 la versión LS, mejor equipada, junto con un motor a alcohol.

La producción superó el millón de unidades. Se exportó a varios países de la región, entre ellos Uruguay, además de Portugal y otros mercados.

Al buscar uno

Comparte buena parte de los repuestos mecánicos con el Escarabajo, lo que facilita su mantenimiento. Lo crítico es la carrocería: hay que revisar piso, zócalos, parantes, el marco del portón y los guardabarros. Conviene verificar el número de motor, el estado de los carburadores en las versiones dobles y que la documentación indique correctamente la cantidad de puertas.